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未来最受关注的六大汽银杏车电子技术

6月8日晚，在北京西城区西安门大街上，一辆公交车由西向东行驶，在正准备进站时，公交车右前轮撞到一个两岁男孩头部。这个男孩经抢救无效身亡。

类似的事故也许并不鲜见。如果公交车在设计时考虑新材料的技术高度密集针对行人保进行成组式样的统计分析护的电子装置，也许可以避免这样的悲剧发生。

随着社会的发展，人们对汽车的性能和环保提出了更高的要求。电子技术正被极大地应用在汽车的各个方面，能提高汽车的动力性、经济性和安全性。通过采访有关汽车电子技术专家，可以归纳出未来最受关注的六类汽车电子技术。

行人保护系统

行人安全保护的车辆装置主要分为两类。

行人安全气囊系统：在碰撞不可避免的情况下，一旦发生，行人保护系统设法降低人的伤害程度。在发动机罩内设置气囊，当碰撞传感器确认车辆同行人发生碰撞时。该气囊便在车前张开，以减少行人同车碰撞后头部的标价机伤害程度。

车辆智能主动安全保障系统：以上行人保护系统属汽车被动安全技术，车辆智能主动安全保障系统则能对行人采取主动保护，它包括危险预警系统、防撞系统等。

点评：

汽车安全性，不仅体现在对车内乘客的保护上，同时也体现在对道路行人的安全保护方面。目前，保护车辆内部人员安全的技术被广泛采用，而保护车外行人安全的技术在我国还没有得到足够重视。去年10月开始，欧盟国家要求新生产的乘用车应安装行人保护系统。

由于每年都会有许多人因为车祸而丧生，驾驶对安全的要求一直都存在，从而带液压式万能实验机具体操作规程是怎样的呢?来了对汽车电子这方面需求的提升。

高级驾驶员辅助系统

高级驾驶员辅助系统（ADAS）的设计方案并不是要控制车辆，而是向驾驶员提供车辆周围环境及车辆运行机壳机罩状况等相关信息，提醒驾驶员注意潜在危险，从而提高行车安全性。

ADAS采用多种传感器来收集有关车辆及车辆周围环境的物理数据。收集相关数据后，ADAS系统将采用目标检测、识别与跟踪等处理技术来评估危险性。如车道偏离呼叫器警告系统（检测到车辆偏离，立即提醒驾驶员）、交通标志识别等技术。启用车道偏离警告装置时，系统会根据车辆位置检测并跟踪车道情况，在车辆越线进入相邻车道时通知驾驶员。就交通标志识别而言，系统能识别交通标志并告诉驾驶员当前最高限速，或通知驾驶员目前行驶的具体区段。

点评：

汽车产业界分析师认为，到2010年，ADAS将成为顶级新技术，不仅可以帮助驾驶员提前意识到潜在的危险，而且还可通过车道偏离警告系统、夜视系统等技术，提高驾驶员的反应速度。

ADAS已应用于部分豪华轿车。随着技术的成熟，其将逐渐进入大众市场，应用到普通车辆中，同时产量的提高将大幅降低产品成本。就汽车OEM厂商而言，鉴于目前被动安全系统快速成为汽车的标准技术，主动安全与ADAS技术还将有助于实现与众不同的特色化产品。