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一汽大众南海建厂 广东掀起政企二度造车热种植

发布时间:2020-04-19 13:35:13 阅读: 来源:洋酒厂家

一汽大众南海建厂 广东掀起政企二度造车热

令业界期待已久的一汽大众南海建厂一事终于尘埃落定。

6月9日上午11点20分,中国一汽、德国大众、一汽大众、广东省政府、佛山市人民政府五方携手,共同签订了《关于一汽大众华南项目的合作协议》。据悉,该项目总投资达5亿欧元,工厂资质借壳湛江三星,2013年下半年正式投产,产能将从初期15万辆扩大至30万辆,并带来4000多个就业机会。

这是广东省委书记汪洋、省长黄华华等高层在最近一个月的时间里,出席的第二个汽车项目签约仪式。5月8日,东风日产花都第二工厂奠基,省委书记汪洋就带领广东省、广州市高层和负责该项目的政府官员悉数到场。据媒体报道,这是汪洋主政广东两年多以来,第一次参加商业活动。

至此,本田、丰田、日产、大众等世界汽车制造业巨头已经先后在广东砸下数千亿的资金,这使得广东汽车工业在区域竞争中夺得先机。根据广东省日前公布的630亿元汽车产业投资规划,广东正在掀起继日系布局后的又一场造车热。

一汽大众 相中 南海

在广东省佛山市南海区的狮山镇,一片2000余亩的广阔土地正在整装待发。3年后,一汽大众南海工厂将在此处拔地而起。

这意味着大众南方战略的实质性起步。大众与日系三强 丰田、本田和日产之间从此展开了正面的较量。 中国汽车工程学会常务副理事长付于武称。据了解,该项目年产值将达1000个亿,由此带动上下游产业链条的发展,以及生产集群的崛起,总产值至少会接近2000个亿左右。

一汽大众相关人士介绍,一汽大众南海工厂除了承担大众 华南战略 的前沿阵地作用外,还将承担起部分出口东南亚市场的任务。目前一汽大众拥有长春和成都两个大型整车生产基地,2009年实现销量68.2万辆,增幅超过33%。而高速增长的背后,产能不足的压力开始凸现。包括高尔夫、新宝来和速腾的货源始终吃紧,新建工厂已成必然之势。

一汽大众为何青睐南海?华南理工大学机械与汽车工程学院教授姜立标认为,这与南海汽车产业链配套的齐全及下游零部件供应商的实力较强有着密不可分的关系。

据了解,南海狮山镇从2002年起便开始启动引入国际知名汽配企业的规划。目前,狮山附近已汇集了整车及汽配企业近50家,总投资额24.2亿元,形成了本田、丰田、日产三大品牌汽配供应商齐聚狮山的格局。主要汽车及配件企业有本田汽车零部件制造有限公司、佛山丰田汽车零部件有限公司、爱信精机佛山车身零部件有限公司、南海福迪汽车公司等。

2009年,爱信精机产值同比增长71%,旭硝子增资8920万美元,东普雷汽配投资约6300万美元入驻该镇。数据显示,2009年,南海汽车业总产值121亿元,增长26%。

此外,规划中的广佛同城方案中,南海是离广州这一整车市场最近的区域之一,其物流配套有相当吸引力。再加上南海的产业政策较有吸引力,这应当也是一汽大众落户南海的原因之一。 姜立标表示。

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